园区光储充规划，应从车辆停放与充电需求、供配电条件及管理安排出发。各系统是否组合、怎样配置，需要有对应场景依据，而不是仅把设备放在同一张效果图中。
先知道充电服务面向谁
员工车辆、运营车辆和其他使用者，停车与充电需求可能不同。前期应明确主要服务对象及已知使用情况，不凭车位总数推定每天充电量。计划开放的范围与现有实际使用，也应分别说明。
停车时长不等于充电时长
车辆几点到、几点离开、是否必须在某段时间完成补能，会影响需求判断。全天停放与短暂停留，对服务能力的要求不同。没有真实使用资料时可以讨论情景，但应标明假设，不能将设想需求写成已形成的经营量。
供配电和场地是基础条件
现有电源、接入、场地布置及相关安全条件，需要专业评估。光伏车棚、储能和充电设施各自的条件也应分别核对。不能认为加上光伏或储能，就自动解决了全部供电与建设约束。
协同方式要围绕实际时段
光伏发电、车辆充电和储能运行时间可能一致，也可能错开。储能是否必要、怎样安排，应结合目标和实际条件研究，不将“白天发、晚上用”当成所有园区通用策略。设备之间的管理与控制能力，也要按具体方案确认。
运营安排提前进入规划
谁管理设备、怎样维护、服务对象如何使用、相关计量与费用怎样核对，应在规划中考虑。后续车辆增加或生产变化时，可能需要重新评估。项目价值应由使用场景支持，不凭一张漂亮效果图承诺固定收益。
与太阳树沟通园区综合能源场景时，可先提供停车与充电需求、场地资料和现有供配电情况。
